Погружные шламовые насосы Иртыш ПШ

Насосы серии Иртыш являются профессиональным промышленным оборудованием, рассчитанным на тяжелые условия эксплуатации, практически без обслуживания, работающие погруженными в перекачиваемую среду или в наружном сухом исполнении.

Назначение:
Перекачивание хозяйственно-бытовых и промышленных сточных вод, ливневых и смешанных вод, в том числе с фекалиями, твердыми (неабразивными) частицами, грязевыми примесями и волокнистыми компонентами, и для забора воды (кроме морской) из поверхностных источников (реки, водохранилища, озёра и т.п.).

Области применения:
• Городские и сельские предприятия «Водоканал»
• Жилищно-коммунальные хозяйства
• Промышленное и гражданское строительство
• Сельскоехозяйство и промышленность

Конструкция и преимущества:
• Погружное исполнение электронасоса исключает воздействие вредных факторов (шум, вибрация, выделение тепла и т.д.) на человека.
• Моноблочная конструкция электронасоса с коротким вылетом вала исключает его прогиб. Благодаря этому существенно увеличивается срок службы уплотнений и подшипников, снижается вибрация и обеспечивается плавная работа.
• Специальная геометрия проточной части с плавным профилем и применением одно, двух, трехканальных и вихревых рабочих колес, с большими проходными сечениями, позволяет перекачивать сильнозагрязненные жидкости с крупными и даже длинноволокнистыми включениями, сводя к минимуму опасность засорения.
• Электродвигатель погружных насосов специального исполнения, герметизированный встроенного типа, степень защиты IР68, асинхронный, трёхфазный (монофазный) с короткозамкнутым ротором, оснащенный встроенными в обмотки термодатчиками, с классом изоляции обмоток статора “F” позволяющим работу до 145°С. По запросу возможно укомплектование статора с классом изоляции обмоток статора “H” позволяющим работу до 180°С, датчиками температуры подшипников и датчиками вибрации.
• Надёжная система влагозащиты двигателя погружных насосов обеспечивается за счёт:
– Комплекта подвижных уплотнений обеспечивающих двойную герметизацию по валу со стороны гидравлической части двумя торцовыми уплотнениями сильфонного типа (Рэл≥7,5 кВт) или манжетой и торцовым уплотнением (Рэл≤3 кВт).
– Пары трения торцового уплотнения, установленного в проточной части насосов, изготовлены из карбида кремния, обладающего повышенной стойкостью к абразивному износу и коррозии, или карбида вольфрама по специальному заказу.
– Масляной камеры, обеспечивающей влаги с осуществлением смазки подвижных уплотнений и отвода части тепла от двигателя и подшипников;
– Контроля наличия влаги в масляной камере и отключения электродвигателя по сигналу датчика влаги вслучае увеличения количества влаги сверх нормы.
– Контроля сопротивления изоляции обмоток электродвигателя относительно корпуса с подачей команды запрета включения электродвигателя в случае понижения его величины ниже заданного уровня.
– Комплекта неподвижных уплотнений, состоящий из резиновых колец круглого сечения, обеспечивающий надёжную герметичность всех стыков электронасоса и резиновое уплотнение специальной формы, обеспечивающее герметизацию наружной изоляции кабеля. Выше перечисленные уплотнения изготовлены из бензомаслостойких марок резины типа ИРП, фторкаучуков или нитрильного каучука.
• Специальный силовой кабель марок КГРТН-ХЛ с медными гибкими жилами, в резиновой изоляции и маслобензостойкой оболочке, не распространяющий горение, износостойкий, прочный, характеризуется низким влагопоглащением, предназначен для работы в тяжёлых условиях длительное время, при температуре от – 60 °С до + 50 °С.
• Охлаждение двигателя для нормальных областей применения осуществляется окружающей жидкостью. При более высоких требованиях или при “сухой” установке насосы могут быть оборудованы рубашкой охлаждения с принудительной циркуляцией вокруг корпуса статора перекачиваемой жидкости или воды из водопровода, а также с помощью охладителя на напорном патрубке насоса или закрытого контура охлаждения заполненным маслом.
• Оптимальная конструкция узлов подшипников: верхний узел воспринимает радиальные нагрузки, нижний узел воспринимает как радиальные, так и осевые. Не требуется обслуживание в течение всего срока службы подшипников.
• Опускное устройство служит для механизации стыковки и отсоединения насоса от напорного трубопровода с автоматической центровкой и уплотнением напорного патрубка насоса и нагнетательного патрубка опускного устройства посредством перемещения насоса в вертикальном направлении вдоль направляющих до сцепления опорного соединителя с нагнетательным патрубком, что существенно сокращает расходы на обслуживание насоса.